襄陽軌道工程測量,襄陽軌道測量尺,襄陽軌道精密測量中國鐵路“走出去”的夢想正逐漸走入現實分享

據德國鐵路公司董事哈納加特透露，該公司將于今秋在北京設立采購辦公室，加強與中國南車和北車的合作，并在今后的3到5年內，中國將在德國鐵路的機車及零部件采購領域占有重要地位。襄陽海特測控技術有限公司告訴大家中國高鐵打敗老牌勁旅德國西門子公司，在德國受青睞，這擦亮了中國制造金字招牌，中國高鐵為國人掙足了面子，讓世界重新定義了中國制造。

核 心技術再突破加速高鐵啟航出海。查閱資料不難發現，對于以技術優越享譽全球的德國來說，德國鐵路發展早于中國，1933年創造時速230公里，1988年ICE1試驗速度突破400，并于1991年正式進入高鐵時代。然而，實力如此雄厚的德國為什么青睞采購中國列車呢?以往中國鐵路從過去一直扮演一個追趕著的角色，從引進技術到消化吸收再到創新，中國鐵路人歷盡艱辛，多少個不眠之夜……如今成為在全球具有競爭力的拳頭產品，中國鐵路憑借雄厚的實力、領先的技術、強大的施工力量、較高的運營管理水平等優勢，逐步在世界嶄露頭角，邁入世界領 先的水平，形成屬于我們中國鐵路獨有的“中國制造”品牌，特別將來能夠出口到德國這樣的工業制造強國，代表著中國鐵路技術的大跨越、大進步。

高鐵走進德國，“中國制造”金字招牌愈加閃亮。中國高鐵用近十年時間從引進、消化、吸收,再到自主研發，最后到德國的認可，這也就宣示著中國與優質是反義詞的時代已經一去不復返了。中國的高鐵時代已然來臨，高鐵的迅猛發展，給世界各國帶來深刻印象，從基建速度到裝備制造，從技術的日臻完善到成本的控制，可以說中國的鐵路不僅速度是發展飛快的，而且在多方面都是與其他科技發達國家相比肩乃至是處于領先的。在國際市場這個大舞臺上，鐵路為中國制造“走出去”開疆辟土，中國高鐵有底氣走出去，有底氣把 “中國制造”這張名片變得更加閃亮耀眼。

中國鐵路“走出去”的夢想正逐漸走入現實，“中國制造”逐漸讓世界認可，金字招牌愈加閃亮，但國際競爭還是非常激勵和殘酷的，未來的路還很漫長，但是襄陽海特測控技術有限公司有理由相信隨著“中國制造”金字招牌愈加閃亮，中國鐵路“走出去”的路會越來越寬廣，“中國制造”名聲越叫越響，真正展現出大國雄獅風范。