數顯軌距尺以及道岔打磨測量及方案設計需要掌握哪些技巧呢？鋼軌測量尺價格,標準軌距尺廠家來為您一一講解：

一. 轉轍部分

1.通過查設計圖紙和與生產廠家聯系，得到尖軌斷面不同寬度降低值參數，以專線4249道岔為例，直曲尖軌降低值如下表。

2.從尖軌量取確定對應降低值測點位置，分別在基本軌上標注。

3.使用尖軌降低值測量儀在基本軌上按zero鍵校準清零。校準清零后將尺架放置于對應測點的基本軌上，旋轉水平調節螺母使水準氣泡居中，將數顯尺尖與尖軌頂面進行垂直測量，按照此法分別對尖軌寬度為0/5/20/50/71mm斷面處尖軌降低值進行測量

4.依照測量數據分析并進行打磨方案設計：

1）按照尖軌降低值參數，每根尖軌檢測5處，其中尖軌尖、20mm斷面、50mm斷面、71mm斷面處尖軌降低值與設計相符，只有5mm斷面處降低值實測為15.69mm，設計值15mm，較設計值大0.69mm，說明基本軌高（可能尖軌磨耗）

2）用1米平直尺檢查5mm斷面處基本軌高0.5mm。

3）檢查基本軌下大小膠墊良好，軌枕無空吊，埋頭螺栓狀態良好，滑床板無離縫。

4）綜合分析，此處基本軌有波磨，為向設計值靠近，對基本軌進行打磨。

5）打磨方案設計：以尖軌寬5mm處基本軌為起點，向基本軌兩側進行0.69m的鋼軌打磨（按不大于1‰順坡率順坡）。打磨總長度1.38m，根據現場情況，可適當延長順坡，如向兩邊各延伸1m，總打磨長度2m。反之當尖軌降低值小于設計值時，按此法對尖軌進行順坡打磨。
二.鋼軌打磨

1.現場對待修鋼軌進行廓形調查，以19#道岔導曲直股左右股為例，左股鋼軌廓形為P60鋼軌，右股為P60N鋼軌。

2.利用相對應廓形模板對鋼軌進行廓形測量。

3.依照測量數據對鋼軌進行打磨方案設計，P60鋼軌打磨角度設置應為-5°至-10°，P60N鋼軌打磨角度設置應為5°至60°。

三.轍叉部分

1.設定降低值測量參數，以專線4249道岔鋼軌組合式合金鋼轍叉為例（注意此參數直適用于該廠轍叉），心軌降低值參數為心軌寬20mm/降低值7.4mm、心軌寬50mm/降低值6mm。

2.將轍叉心降低值數顯測量尺在斷面測量模板（測量模板兩側測量寬度分別20mm、50mm）上按zero鍵進行清理校準，將心軌斷面測量模板以轍叉心向轍叉跟部方向水平自然推入，注意使用時需輕拿輕放，兩側基準面與翼軌面需密貼，測量模板斷面寬與心軌斷面寬處平齊，嚴絲合縫，垂直于轍叉心軌，并將數顯測量尺分別放于20/50mm斷面測量模板上測量心軌降低值。

3.依照測量數據對轍叉進行打磨方案設計，測量心軌斷面寬20mm處降低值為8.03mm，大于設計值0.63mm，50mm處降低值為5.99mm，小于設計值0.01mm。故打磨方案設計為以尖軌斷面寬20mm處為起點分別對兩側翼軌前后按0.63mm打磨量以不大于1‰的順坡率進行翼軌打磨。

四.鋁熱焊縫

1.設定測量參數，根據TB-T1632.2014第6.1平直度要求，0mm≤鋼軌鋁熱焊接頭頂面平直度≤0.3mm。

2.以鋁熱焊縫線作為基準點，用1m平直尺對焊縫兩側500mm范圍內進行焊接接頭平直度測量。

3. 依照測量數據對鋼軌鋁熱焊接頭進行打磨方案設計，焊劑接頭不平度為0.5mm，確定低塌范圍后，以低塌范圍兩側為起點，以不大于1‰的順坡率對兩側鋼軌進行打磨順坡。

五.幾點建議

1.尖軌、基本軌打磨時，對道床狀態、聯接配件、膠墊要進行詳細調查，部分降低值與設計不相符，可能因以上問題引起。

2.鋼軌輪廓打磨范圍為道床前后引軌、岔間渡線、道岔基本軌及岔內鋼軌，工作量調查時數據采集盡量多，我們3米采集一個點。

3.在打磨過程中勤測量，防止同一角度打磨過量。

4.打磨時從起點勻速推到終點，來回反復，不能在一個點上重復打磨，防止出現順坡不良。

5.魚鱗傷打磨以調整鋼軌表面硬度為目的，不是把魚鱗紋全部打掉。

6.預防打磨先測量鋼軌硬度（260-320），超出這個范圍進行打磨。

7.肥邊打磨要調整道岔打磨機砂輪角度，軌距角打磨出廓形。

8.翼軌打磨時，根據打磨量和順坡要求，向翼軌跟端延伸，防止出現翼軌頂面錯臺。